Valentino Rossi ünlü alıntılar

Yarış bisikletine binmek bir sanattır - içinde bir şey hissettiğiniz için yaptığınız bir şeydir.

Bisikletle farklı bir ilişki kurmaya çalışıyorum. Ona bir isim vermiyorum, ama her zaman onunla konuşurum. Diğer sürücüler de aynı şeyi yapıyor mu bilmiyorum. Bu sadece bir metal parçası değil - bir ruh var. Bisiklet de geri konuşuyor. Ama bir sesle değil, bileşenlerle

En önemli şey bisikletle iyi bir ilişkiye sahip olmaktır... onun ne istediğini anlamalısın. Bir motosikleti kadın olarak düşünüyorum ve kulağa aptalca geldiğini biliyorum ama bu doğru.

Ben Valentino Rossi. Ve ben bir insan olmak istiyorum, bir simge değil.

Harika bir motosiklet yarışçısı olmak için en önemli şey bisiklete olan tutkudur.

Muhtemelen araba çalmış olurdum - bana yarışla aynı adrenalini verirdi.

İlk yıl Şampiyonluğu kazanmak zor olacak. Rekabetçi olmak ve yarış kazanmak için zamana ihtiyacımız var

Gelecek hafta ne yapacağımı bilmediğim halde Ferrari gelecek yıl ne yaptığımı nasıl biliyor?

Kış aylarında yaptığımız iş çok önemli; Yeni bir bisikletimiz var ve bu süre zarfında onu geliştirmek önemli ve bu testle başlıyoruz

F1 ile işim bitti maalesef. Ben çok yaşlıyım, tren geçti

2002'de Yamaha, Honda'yla aşağı yukarı aynı seviyedeydi, bazı açılardan daha iyi, diğerlerinde daha kötüydü. Ancak geçen yılın kışında 2002 ile 2003 yılları arasında Honda ileriye doğru büyük bir adım attı ve sanki Yamaha bu gelişmeyi tam olarak karşılayamıyormuş gibi görünüyordu.

Bununla birlikte, iki yeni Grand Prix'in hem Şangay hem de Laguna Seca'nın harika pistler olmasını dört gözle bekliyorum ve onlarla yarışmak iyi olacak.

Tehlikeli ve inanılmaz derecede hızlı ve yarışmaya alışkın olduğum pistten tamamen farklı

Ayrıca, yarışmaya başladığımda birçok insanı tanıyordu ve ilk bisikleti bulmak benim için daha kolaydı, bu yüzden kesin olarak iyi bir şansım var.

Arabayı bir yıl boyunca test edersem gelecek sezon oldukça rekabetçi olabilirim.

Belki Graziano başka bir iş ya da başka bir spor yapsaydı, binici olmak için bu tutkuya sahip olmazdım

Neyse ki kariyerim boyunca az çok her şeyi kazandım, bu yüzden doğru motivasyona sahip olmak için bundan zevk almam gerekiyor.

Belki bisiklet daha tehlikelidir ama benim için arabaya olan tutku bisikletin ikincisidir.

Referans için burada 2004 M1 var, bu da faydalı. Geçen yıl burada iyi çalıştı; Yarışı kazandık ve her zaman hızlı tur süreleri yaptık, bu yüzden onu yeni bisikletle karşılaştırmak ilginç olacak ve hangi parçaların geliştiğini anlamamıza yardımcı olacak

Ama F1'e ya da ralliye de başlayabilirim. Toplanmayı daha çok seviyorum.

Şanslıyım çünkü çok fazla baskı hissetmiyorum - sadece yarıştan önceki son saatte ve o zaman bile iyi, pozitif baskı.

Ünlü olmayı sevmiyorum - burası hapishane gibi. Ve Ferrari için araba kullanmak durumu daha da kötüleştirirdi.

Honda ve Yamaha'da kazandım, bu yüzden belki de İtalyan olan üçüncü bir takım Ducati ile kazanmak ilginç.

Bence şu anda sınırdayız ve 17 yarış gerçekten çok fazla. Şu anda yaptığımız tüm testlerle, bu her zaman bisiklet sürdüğümüz anlamına geliyor ve bu oldukça zor.

Kazanmak için yarışıyorum. Bisiklete binersem ya da arabadaysam her zaman aynı olacak.

Bisiklete binebiliyorum ve strateji ve lastikler hakkında net bir şekilde düşünebiliyorum. Benim de olumlu düşüncem var. Yapıcı olarak çok eleştiriciyim.

Yarışlar başladıktan sonra daha zor ve test için asla o kadar zaman yok.

Bu büyük, büyük bir avantaj çünkü hangi değişiklikleri yapabileceğimizi anlamak zaman alıyor ve ayarları yapmak ve yeni makine hakkında her şeyi anlamak zaman alıyor.