Alan Shepard ünlü alıntılar

Bunu simülatörde o kadar çok kez yaptınız ki, uçuş devam ederken gerçek bir heyecanlanma hissine sahip değilsiniz. Daha önce heyecanlıydın, ama kalkış gerçekleşir gerçekleşmez yapman gerekeni yapmakla meşgulsün.

İster astronom, ister yaşam bilimcisi, jeofizikçi veya pilot olun, orada olmalısınız çünkü kendi alanınızda iyi olduğunuza inanıyorsunuz ve katkıda bulunabilirsiniz, çünkü çok fazla şöhret kazanacaksınız ya da geri döndüğünüzde her neyse.

Beş yılda altı sınıfı bitirecek kadar zeki olduğumu söylemek isterdim ama sanırım öğretmen benden kurtulduğuna sevindi.

Fazladan bir yeteneğiniz olmayabilir, ama belki de sadece ne yaptığınıza daha fazla dikkat ediyorsunuz.

Biliyorum hepiniz aya gidebileceğimi söylüyorsunuz ama Pasadena'yı bulamıyorum.

Eğer biri uçuştan önce şöyle deseydi, 'Ay'dan Dünya'ya bakmaya kendini kaptırır mısın?' Hayır, olmaz' derdim. Ama yine de dünyaya ilk baktığımda, Ayın üzerinde dururken ağladım.

Orada gezegenimizin sonsuz olmadığını fark ettim. Çok kırılgan. Bu pek çok insan için açık olmayabilir ve insanların bir araya gelip bu gezegende yaşamaya çalışmak yerine burada Dünya'da birbirleriyle savaşmaları zor. Uzayın karanlığında oldukça savunmasız görünüyoruz.

Uzayda olmak ve kişinin güvenlik faktörünün bir hükümet sözleşmesindeki en düşük teklif veren tarafından belirlendiğini fark etmek çok ayık bir duygu.

Neden o mumu yakmıyorsun?

Sonra daha iyi ve daha iyisini yapmaya devam etmek, şimdiye kadar uçmuş olan en iyi test uçuşunu uçurmak için bir zorluk vardı. Bu benim daha deneyimli test pilotlarından biri olarak tanınmamı sağladı ve bu da astronot işine yol açtı.

İlk uçak yolculuğu, arkadaşımla yaptığımız ev yapımı bir planördeydi. Ne yazık ki yerden dört metreden fazla inemedik, çünkü düştü.

Heyecan, beni taşıyan, havalandırmalı bir uzay giysisi ve tüm bu tür şeylerle birlikte fırlatma rampasına çekilene kadar gerçekten artmaya başlamadı.

Daha sonra, gençliğimin başlarında, her Cumartesi sabahı on mil uzaklıktaki en yakın havaalanına bisiklet sürerdim, uçakları hangarlara girip çıkarırdım ve hangarları temizlerdim.

Pilot, tutum, hız, yönelim vb. İpuçlarına baktı ve bir uçaktaki aynı ipuçlarından olduğu gibi yanıt verdi, ancak aynı şekilde uçmasının hiçbir yolu yoktu. Simülatörler bize bunu göstermişti.

Yapmam gerekenden bir saat önce uyandım ve zihinsel kontrol listesini gözden geçirmeye başladım: buradan nereye gideceğim, ne yapacağım? Hiçbir şey yediğimi hatırlamıyorum, sadece fiziksel muayeneden geçtiğimi, elbisenin içine girdiğimi. Bunu o kadar çok uyguladık ki, hepsi ezberdi.

Tabii ki uçuşun bittiğine sevinmiştim, ama yine de kabinin içini temizleme konusunda endişelenmem gerekiyordu, kapak, askının içine nasıl girileceği vb. Konusunda endişelenmem gerekiyordu.

Böylece her şey yolunda gitti ve bize Washington'a gitme ve uzaydaki insan projesi hakkında bilgi alma fırsatı verildi ve dahil olmak isteyip istemediğimizi seçme fırsatı verildi.

60'larda, 70'lerde ve 80'lerde bazı olumsuz koşullarımız vardı. Ajans geçmişte bunun üzerine çıktı ve tekrar bunun üzerine çıkacak.

Tabii ki, ilkokulumuzda, o günlerde hiç organize spor yoktu. Sadece dışarı çıktık ve teneffüs için okul bahçesinde koştuk.

Neden küçük problemini çözüp bu mumu yakmıyorsun?

15 Yıl içinde uzay istasyonlarında bilet alabilecek ve uzayda bir hafta sonu geçirebilecek yolcuları göreceğiz.

Periskopta . . . . Ne güzel bir manzara. Florida üzerinde bulut örtüsü - doğu kıyısına yakın onda üç ila dört. Hatteras'a kadar gizlenmiş. . . Okeechobee'yi görebiliyorum. Andros Adası'nı tanımla. Resifleri tanımlayın.

Al yüzeyde. Ve uzun bir yol oldu, ama biz buradayız.

İtiraf etmeliyim ki, belki de tarihin bir parçasıyım.

Mükemmel formda olmak istedik, sıfır yerçekimi ile başa çıkabilmek istedik, hızlanmalar ve yavaşlamalarla başa çıkabilmek istedik. Bu yüzden hepimiz muhtemelen o ana kadar içinde bulunduğumuz en iyi fiziksel durumda olacak şekilde eğitildik.

Kennedy'nin aya gitme, gezegeni ilk kez terk etme ve neyse ki geri dönme ilhamıyla tüm nesillerin ilk uçuşlar için heyecanlandığına şüphe yok.

Ve bence bu iş için hala geçerli - ki bu temelde araştırma ve geliştirme - muhtemelen bir şeylerin yanlış gitmesi için planlama, eğitim ve tasarımda ve onlarla nasıl başa çıktığınızda, işlerin doğru gitmesi için yaptığınızdan daha fazla zaman harcıyorsunuz.

Bence aile ve aile başarısı duygusu, ayrıca o tek odalı okuldan aldığım disiplin, daha sonra yaptığım işte gerçekten çok yardımcı oldu.

Açıkçası, bir Deniz havacısı olmam, uçak gemilerine inmem vb. Bana meydan okudu.

Test pilotu olmak her zaman dünyanın en sağlıklı işi değildir.

Ama ilk filo görev turumdan sonra, test pilotu okulu için en genç adaylardan biri olmak üzere seçildiğimde, belki biraz daha iyi olduğunuzu fark etmeye başladım.

Bu çeşitli alanlarda tasarım, yapım ve test aşamalarında mühendislerle birlikte çalıştık, ardından hafta sonunda tekrar bir araya gelip neler olup bittiğine dair birbirimize bilgi verirdik.

Anlaşıldı, kalkış ve saat başladı.

Ne yazık ki takım o kadar sert ki bunu iki elimle yapamam ama burada küçük bir kum tuzağı atışı deneyeceğim.

Balodan daha fazla pislik var. İşte yine başlıyoruz.

Kilometrelerce, kilometrelerce.

Takım elbise o kadar sakardı ki, baskı altındaydı, tutamağa rahatça iki el koymak imkansızdı ve herhangi bir dönüş yapmak imkansızdı. Bir çeşit tek elle biber sosuydu.

Sonra düşündüm ki, aynı klüp başı hızıyla, top en az altı kat daha uzağa gidecek. Kesinlikle sürükleme yok, bu yüzden onu döndürürseniz, dilimlemez veya kancalanmaz çünkü onu döndürecek bir atmosfer yoktur.

Şöhret, şöhret, tanınma ve bir tarih kitabında bir sayfa olmak için orada olmamalısınız, ancak yeteneğinizin ve yeteneğinizin uzay aracının çalışmasına etkili bir şekilde uygulanabileceğine inandığınız için orada olmalısınız.

Bu geminin her parçasının düşük teklif veren tarafından inşa edilmiş olması

Giydiğim takım yüzünden, salıncakta iyi bir pivot yapamadım. Bir elimle topa vurmak zorunda kaldım.

İnsanlar şu anda dünyanın diğer bölgelerine uçmak için birkaç bin dolar ödedikleri gibi, insanlar bir hafta sonunu bir uzay istasyonunda geçirmek için 50.000 dolar ödeyecekler.

Sadece Amerika için uçan ilk kişi olmak istedim, çünkü kendimi tarih kitaplarının sayfalarında bulacağım için değil.

Ay'da daha uzağa vurabilirim. Ama aslında, salıncağım burada dünyada daha iyi.

Kişisel başarıyı düşünüyorum, ama bu adamı aya koyabilecek tüm insanların büyük başarısı hakkında daha çok bir his var.

Ders çalışmayı umursamadım. Açıkçası matematik ve fizik bilimi konuları beni daha sanatsal konulardan daha çok ilgilendiriyordu, ama bence oldukça iyi bir öğrenciydim.

Sanırım Nasa'yla birlikte olan bizler ... Apollo programıyla birlikte gelen muazzam heyecanın, heyecanın, kutlamaların ve ulusal gururun, muhtemelen Mars'a gidene kadar tekrar yaratmayacağınız bir şey olduğunu anlayın.

Ailenin maddi durumu nedeniyle üniversiteye gitmenin benim için zor olacağını da biliyorduk.

Dünyaya ilk baktığımda, Ayın üzerinde dururken ağladım

Sanırım hepimiz, muhtemelen% 88'in görev başarısı şansı ve belki de% 96'sının hayatta kalma şansı olduğunu söyleyen istatistiklere kesinlikle inandık. Ve biz bu olasılıkları kabul etmeye istekliydik.