Burt Rutan ünlü alıntılar

İnternetten önce ev bilgisayarlarının önemini bilmiyorduk. Onları çoğunlukla eğlenmek için aldık, sonra internet geldi ve oradaki tüm bilgisayarlar tarafından etkinleştirildi.

Bir atılım, gerçek bir atılım olduğunda, geri dönüp fikir birliğinin iyi olduğu bir zaman dilimi bulabilirsin, bu saçmalık! bunun anlamı, gerçek bir yaratıcı araştırmacının saçmalıklara güvenmesi gerektiğidir.

Uzay gemisini işletecek olan Virgin Galacticiki, birkaç uzay hattından sadece biri olacak. Virgin'in rakipleri arasında Ruslar, Bezos'un Mavi Kökeni ve muhtemelen Roket Uçağı Kistler yer alıyor. Ve muhtemelen insanlara ne yaptıklarını söylemeyecek kadar zeki olan birkaç kişi daha!

50'lerde pratik model roketlerimiz yoktu. Yaptığımız roketler çok tehlikeliydi ve onlarla oynayan çocukların tüm parmakları yoktu ve bazen bir gözü kördü.

Halkın yörüngeye erişimine izin vermek için, ilk insanlı uzay uçuşundan bu yana kullanılan her fırlatma sistemine kıyasla maliyeti bir büyüklük sırasından çok daha fazla düşürecek ve güvenliği 100 kat artıracak atılımlara ihtiyacımız olacak. Havadan fırlatmanın güvenlik çözümünün önemli bir parçası olacağını düşünüyorum.

Vietnam Savaşı uçuşu sırasında yaklaşık yedi yılımı Hava Kuvvetleri için uçakları test ederek geçirdim. Sonra içeri girdim ve insanların garajlarına inşa edebilecekleri uçaklar inşa ederken çok eğlendim. Ve bunların yaklaşık 3.000'i uçuyor. Tabii ki, bunlardan biri dünya çapında Voyager.

Enerji kaynakları konusunda herhangi bir endişem olduğu için değil, ileri teknolojisi nedeniyle yedi yıl elektrikli araba kullandım. Bende hiç yok. Ve çevreciler küresel ısınmanın tehlikeli, eşi görülmemiş olduğunu ve atmosferik karbondioksit için bir devrilme noktamız olacağını söylediklerinde, bu sadece saçmalık.

1931'e gelindiğinde, birkaç yıllık tarifeli havayolu uçuş deneyiminden sonra, bu uçaklar uzay mekiğinin güvenliğinin yaklaşık 600 katı kadar çalışıyordu. Güvenliğe yolcu mili başına düşen ölümler açısından bakmıyorum, ama içeri girip kapıyı kapattığınızda, bu uçuşta ölme riski nedir?

Uçaklar doğal seleksiyonla icat edildi. Şimdi akıllı tasarımın bugünkü uçaklarımızı tasarladığını söyleyebilirsiniz, ancak bu ilk uçakları gerçekten tasarlayan akıllı bir tasarım yoktu. Muhtemelen en az 30.000 farklı şey denendi ve pilotu çarpıp öldürdüklerinde bunu bir daha denemeyin.

Aslında ham verileri paylaşmayacak, ancak sonuçlarını yalnızca gezegen ısınmasıyla ilgili çeşitli teorilerini kanıtlamak için kullanılan özet grafiklerde paylaşacak iklim bilimcileri olduğunu görünce şok oldum. Aslında gerçekten kötü bir koku almaya başladım ve o koku ne kadar kötüye giderse o kadar derine baktım.

NASA Beyaz Saray için çalışıyor. NASA'DA Mekik için modern bir yedek inşa etmek isteyen birçok kişi var. Ancak, bunun yerine, bazılarının bir araştırma organizasyonunda yeri olmaması gereken başka şeyler üzerinde çalışmak için emirleri vardı.

NASA'nın sayısız başarısızlığı, birçok yönden bürokrasinin, tekelin ve inovasyon için gerekli risk türüne karşı kireçleyici bir isteksizliğin yıkıcı bir kombinasyonunun doğal sonucudur.

Astronotlarımız tarafından çekilen uzay fotoğrafları her yerde yayınlandı. Ancak göz, herhangi bir kamera veya resimden çok daha dinamik bir mekanizmadır. Şahsen fotoğraflara bakmaktan daha heyecan verici bir manzara. Tabii ki, şahsen insanların böyle konuştuğunu duymaktan bıktım ve bıktım: Kendim görmek istiyorum!

Herhangi bir endüstride, birisinin bir sürü veriyle bir şeyler satmaya çalıştığı, biraz kiraz topladığı yaygın bir eğilim vardır... biraz önyargılı ol. Kiraz toplamak için muazzam miktarda veri olduğunda bu oldukça kolay hale gelir.

Harika şeylerin yaşandığı dört yıllık harika bir kısa zaman dilimi vardı. 1908'de, Wright kardeşlerin Paris'e uçmasıyla başladı ve herkes 'Ooh, hey, bunu yapabilirim. 1908'in başlarında uçan sadece birkaç kişi var. Dört yılda 39 ülkede yüzlerce uçak, binlerce pilot vardı.

Yuri Gagarin ve Al Shepard'ın 1961'deki çığır açan uçuşlarından bu yana, tüm uzay görevleri yalnızca büyük, pahalı hükümet çabalarıyla gerçekleştirildi. Buna karşılık, programımız tamamen uzay uçuşunu uygun fiyatlı hale getirmeye odaklanan birkaç özel kişiyi içeriyor.

Eleştiri şu ki, bir şeyi uçurduğumda ona olan ilgimi kaybediyorum.

İşe yaramadan önce her şey saçma görünüyor.

Şansınız varsa, NASA'nın uzay sondası Pluto'ya çarptığında, özel olarak işletilen bir suborbital havayolu ile bir uzay uçuşu rezervasyonu yapacaksınız.

Uzay yolculuğu, şu anda ilk yılında olduğundan daha tehlikeli ve daha pahalı olan tek teknolojidir. Yuri Gagarin'den elli yıl sonra, uzay mekiği, büyük kısımları yeniden kullanılabilir olmasına rağmen, ilk atılan roketlerden daha tehlikeli ve uçması daha pahalı hale geldi. Bu çok saçma.

Böyle nesiller boyu çocuk sahibi olmak bizim için yeterince iyi değil... içinde video bulunan bir cep telefonunun daha iyi bir sürümünü dört gözle bekleyin. Araştırmayı dört gözle beklemeleri gerekiyor.

Gençlerimize ilham vermek, hayallerini yaşayabileceklerini, önemli hedefler belirleyebileceklerini ve hepimizi keşif, keşif ve eğlencede gelecekteki ilerlemelere götürecek bir konumda olabileceklerini bilmelerini sağlamak için uygun fiyatlı uzay yolculuğuna ihtiyacımız var. İlham için X Ödülüne teşekkürler.

Yeni bir şey öğrenmeyerek aya geri döneceğiz.

Çalışmam bir klimatolog olarak değil, onlarca yıldır uzman olduğum tamamen farklı bir bakış açısıyla, profesyonel bir deneysel test mühendisi olarak deneysel verileri analiz ettim ve başkalarının masaj yapmasını ve verileri sunmasını izledim. Alaycı oldum; Benim sonucum - 'Eğer birisi agresif bir şekilde teknik bir ürünü satıyorsa, değeri karmaşık deneysel verilere bağlıysa, muhtemelen yalan söylüyordur'. Ürünün uçak mı yoksa Karbon Kredisi mi olduğu doğrudur.

Test başarısızlığa yol açar ve başarısızlık anlayışa yol açar

12 ya da 15 yıl içinde, sadece ABD'de değil, birçok ülkede rutin, uygun fiyatlı uzay turizmi olacak

Genellikle tuhaf insanların atılımları olur. Zeki insanlar bilmez.

Amacımız, sağlam, güvenli bir insanlı uzay programı geliştirebileceğinizi ve bunu son derece düşük bir maliyetle yapabileceğinizi göstermektir

Uzaya gitmemizin en önemli sebebinin şu anda bilinmediğine dair bir önsezim var.

Atmosferden uçmak basit bir şeydir ve yirmi yıl önce halka açık olmalıydı. Bundan on yıl sonra, kara gökyüzünü ve dünya'nın eğriliğini görebileceğiniz uzay turizmine sahip olacağız. Satın alabileceğiniz en heyecan verici roller coaster yolculuğu olacak.

Yeni bir endüstri olacak ve biz daha başlangıçtayız. On iki ya da on beş yıl içinde uçup o kara gökyüzünü gören on binlerce, hatta belki yüz binlerce insanın olacağını tahmin edeceğim.

Önümüzdeki 15 yıl, binlerce insanın suborbital uçuşlarda atmosferi terk ettiğini görecek. Şirketimin SS2 sistemi 2024 yılına kadar 100.000 kişiyi uçurabilir. Çok karlı olduğu gösterilirse, belki de 2035 yılına kadar yörüngeye giden 20.000 kişiyi ve ardından 2050 yılına kadar ay'a binlerce kişiyi göreceğiz. Apollo için başlattığımız program gibi cesur bir karar verirsek torunlarımızı diğer gezegenlerde karakollarda göreceğiz.

Özel sektörün önümüzdeki insanlı uzay araştırmaları çağında, piyasa güçleri gelişmeyi teşvik edecek ve yeni, düşük maliyetli uzay teknolojileri üretecek. Özel havacılığın tarihi herhangi bir rehber ise, özel kalkınma çabaları da daha güvenli olacaktır.

NASA tarafından finanse edilen bir araştırma, uzaya giden bir biletin fiyatı 100.000 dolara yaklaşırsa, bir milyona yakın insanın bir bilet alacağını tahmin ediyor. Bu 100 milyar dolarlık bir endüstri. Microsoft'un kurucu ortağı Paul Allen, bu pazarın peşinden gitmem için bana 20 milyon dolarlık başlangıç fonu verdi.

20 Yıl boyunca çeşitli zamanlarda Stratolaunch gibi uçaklar için ön tasarımlar yaptım. Bunca zaman boyunca, neredeyse herkesin senin yapamayacağını düşündüğü bir şeyi yapmamız için bizi cesaretlendiriyordum.