Jane Jacobs ünlü alıntılar

Şehirlerde farklı kullanımlara sahip karmaşık karışmalar bir kaos biçimi değildir. Aksine, karmaşık ve oldukça gelişmiş bir düzen biçimini temsil ederler.

Bölge, sorunlarına çözüm bulamadığımız bir öncekinden güvenli bir şekilde daha büyük bir alandır.

Toplumların durgun ve çürümüş olmaktan ziyade ne zaman ve nerede geliştiği ve geliştiği, yaratıcı ve uygulanabilir şehirler olgunun merkezinde yer almıştır. Çürüyen şehirler, azalan ekonomiler ve artan sosyal sıkıntılar birlikte seyahat ediyor. Kombinasyon tesadüfi değildir.

Ne bir mahalle parkına yalan söyleyebilirsin, ne de onunla akıl yürütebilirsin. 'Sanatçının kavramları' ve ikna edici görselleştirmeler, önerilen mahalle parklarına veya park alışveriş merkezlerine hayatın resimlerini koyabilir ve sözlü rasyonelleştirmeler, onları takdir etmesi gereken kullanıcıları uyandırabilir, ancak gerçek hayatta yalnızca farklı çevreler, doğal, devam eden bir yaşam ve kullanım akışını teşvik etme pratik gücüne sahiptir.

Kan dökmenin sahte biliminde olduğu gibi, şehrin yeniden inşası ve planlamasının sahte biliminde de olduğu gibi, yıllarca süren öğrenme ve çok sayıda ince ve karmaşık dogma saçmalığın temelinde ortaya çıkmıştır.

Şehirler, herkes için bir şeyler sağlama yeteneğine sahiptir, çünkü ancak ve ancak herkes tarafından yaratıldıkları zaman.

Sokaklar ve kaldırımları - bir şehrin başlıca halka açık yerleri - en hayati organlarıdır.

Yeni fikirler eski binaları kullanmalı

Bir şehir, günlük kullanım çeşitliliğini ve kullanıcılarını günlük sokaklarında ne kadar başarılı bir şekilde birleştirirse, halkı o kadar başarılı, gelişigüzel (ve ekonomik olarak), böylece mahallelerine zarafet ve zevk verebilecek iyi konumlanmış parkları canlandırır ve destekler. boşluk yerine.

İnsanları şehir merkezine getirmeye güvenemezsin, onları oraya koymak zorundasın.

İyi şehir kaldırımı'nın balesi hiçbir zaman bir yerden bir yere tekrarlanmaz ve herhangi bir yerde her zaman yeni doğaçlamalarla doludur.

İnsanlar birbirleriyle bağları olmasa bile birbirleri için bir nebze kamu sorumluluğu üstlenmelidirler.

Alçakça, eşsiz ve göründükleri gibi rastlantısal olan kaldırım temasları, bir şehrin kamusal yaşam zenginliğinin büyümesi gereken küçük değişikliklerdir.

Başarılı şehir hayatının ilk temeli: İnsanlar birbirleriyle bağları olmasa bile birbirleri için bir nebze sorumluluk almalıdır. Bu, kimsenin söylenerek öğrenmediği bir derstir. Akrabalık bağı, yakın dostluk veya size karşı resmi sorumluluğu olmayan diğer insanların sizin için bir nebze sorumluluk almasının deneyiminden öğrenilir.

Fazlalık pahalıdır ancak vazgeçilmezdir.

Şehirlerin amacı seçim çokluğudur.

Donuk, atıl şehirler, doğrudur, kendi yıkımlarının tohumlarını ve çok azını içerirler. Ancak canlı, çeşitli, yoğun şehirler, kendi dışındaki sorunları ve ihtiyaçları taşıyacak kadar enerjiye sahip, kendi yenilenmelerinin tohumlarını içerir.

Paternalistlerin sorunu, inanılmaz derecede derin değişiklikler yapmak istemeleri ve bunu yapmak için inanılmaz derecede yüzeysel araçlar seçmeleridir.

...sık sokaklar ve kısa bloklar, bir şehir komşuluğunun kullanıcıları arasında izin verdikleri karmaşık çapraz kullanım dokusu nedeniyle değerlidir.

Eski fikirler bazen yeni binalar kullanabilir. Yeni fikirler eski binaları kullanmalıdır.

Doğası gereği metropol, aksi takdirde yalnızca seyahat ederek verilebilecekleri sağlar; yani garip.

Düpedüz çirkinlik veya düzensizlikten bile daha kötü bir nitelik vardır ve bu daha kötü nitelik, var olmak ve hizmet edilmek için mücadele eden gerçek düzeni görmezden gelerek veya bastırarak elde edilen sahte düzenin dürüst olmayan maskesidir.

Şehrin üzerine bindirilebilecek bir mantık yoktur; insanlar bunu yapar ve planlarımıza uymamız gereken binalar değil onlar içindir.

Yoksulluğun "nedenlerini" bu şekilde aramak, entelektüel bir çıkmaza girmektir çünkü yoksulluğun hiçbir nedeni yoktur. Sadece refahın sebepleri vardır.

Reformcular uzun zamandır şehir halkının yoğun köşelerde dolaştığını, şekerci dükkanlarında ve barlarda dolaştığını ve sodalı popon stoops içtiğini gözlemlediler ve özü şu olan bir karar verdiler: "Bu içler acısı! Bu insanların nezih evleri ve daha özel veya boş bir dış mekanı olsaydı, sokakta olmazlardı!" Bu karar, şehirlerin derin bir yanlış anlaşılmasını temsil ediyor. Bir otelde bir tanıklık ziyafetine uğramaktan ve bu insanların yemek yapabilecek eşleri olsaydı partilerini evde verecekleri sonucuna varmaktan daha mantıklı değil.

Şehirlerin eski binalara o kadar çok ihtiyacı var ki, hareketli sokakların ve ilçelerin onlarsız büyümesi muhtemelen imkansız.... her türden gerçekten yeni fikirler için - bazılarının ne kadar sonuçta karlı veya başka türlü başarılı olduğu kanıtlansa da - yeni inşaatın yüksek genel gider ekonomisinde bu tür akıllıca deneme, yanılma ve deneylere yer yoktur. Eski fikirler bazen yeni binalar kullanabilir. Yeni fikirler eski binaları kullanmalıdır.

Sanatçılar, mecraları ne olursa olsun, yaşamın bol malzemelerinden seçmeler yapar ve bu seçimleri sanatçının kontrolü altındaki eserler halinde düzenler.... Yaşamın kapsayıcılığı ve kelimenin tam anlamıyla sonsuz karmaşıklığı ile ilgili olarak, sanat keyfi, sembolik ve soyuttur. Bu onun değeri ve kendi düzen ve tutarlılığının kaynağıdır.

Toplumun hastalıklarının merhemlerini yavaş hareket eden rustik bir ortamda veya varsa masum, bozulmamış taşralar arasında aramak romantik olabilir, ancak bu zaman kaybıdır.

Binada modalar var. Modanın arkasında ekonomik ve teknolojik nedenler yatıyor ve bu modalar, herhangi bir zamanda şehir konut yapımında gerçekten farklı olasılıklar dışında hepsini hariç tutuyor.

Bilime göre, bir ağacın kabuğu veya bir damla gölet suyu bile donuk veya bir avuç kir banal değildir. Hepsi huşu uyandırır ve merak eder.

Şehirler, şehir kurma ve şehir tasarımında muazzam bir deneme yanılma, başarısızlık ve başarı laboratuvarıdır.

Detroit, bugün büyük ölçüde, görünüşte sonsuz kilometrekarelik düşük yoğunluklu başarısızlıktan oluşuyor.

Komşuluk, kulağa Sevgililer Günü gibi gelen bir kelimedir. Duygusal bir kavram olarak 'mahalle' şehir planlamasına zararlıdır. Şehir hayatını kasaba veya banliyö hayatının taklitlerine dönüştürme girişimlerine yol açar. Duygusallık, iyi niyet yerine tatlı niyetlerle oynar.

Bir sınır - tek bir devasa veya genişletilmiş bölge kullanımının çevresi - 'sıradan' bir şehrin bir alanının kenarını oluşturur. Genellikle sınırlar pasif nesneler olarak düşünülür veya aslında sadece kenarlar olarak düşünülür. Bununla birlikte, bir sınır aktif bir etkiye sahiptir.

Bir rüya şehri tasarlamak kolaydır; Yaşayan bir şehri yeniden inşa etmek hayal gücü gerektirir.

Siz bakarken, siz de dinleyebilir, oyalanabilir ve gördüklerinizi düşünebilirsiniz.

Yeni fikirlerin genellikle eski binalara ihtiyacı vardır.

güçsüz insanların bu güçsüzlüğü kabul etmesi ahlaka aykırıdır. Güç elde etmeyi başaramayabilirler, ancak bunun için savaşabilirler ve bunun için yeterince savaşırlarsa, büyük sopaları olan insanları çok zorlaştırır.

Doğayla ilgili duygusallık, dokunduğu her şeyi denatüre eder.

Bazı erkekler eski entelektüel heyecanlara tutunma eğilimindedir, tıpkı bazı zillerin yaşlı bayanlar olduklarında hala heyecan verici gençliklerinin modasına ve saç stiline tutunmaları gibi.

Her türden neredeyse tüm ideologlar korkulu ve güvensizdir, bu yüzden her koşul için önceden hazırlanmış cevaplar vaat eden ideolojilere çekilirler.

Kötü sonuçlarda şeytan ayrıntılarda gizlidir.

Bir kerede inşa edilen mahalleler, kural olarak yıllar içinde fiziksel olarak çok az değişir...Mahallenin değiştiğine pişmanım. Ancak gerçek şu ki, fiziksel olarak çok az değişti. İnsanların bu konudaki duyguları daha çok değişti. Mahalle, kendini yenilemede, canlandırmada, onarmada ya da yeni bir nesil tarafından tercih dışı aranmada garip bir yetersizlik gösteriyor. Öldü. Aslında doğumdan ölmüştü ama ceset kokmaya başlayana kadar kimse bu kadarını fark etmedi.

Otomobiller genellikle şehirlerin hastalıklarından ve şehir planlamasının hayal kırıklıklarından ve yararsızlıklarından sorumlu kötüler olarak etiketlenir. Ancak otomobillerin yıkıcı etkisi, şehir yapımındaki beceriksizliğimizin bir belirtisinden çok daha az bir nedendir.

Trafik sıkışıklığı, kendi içindeki insanlardan değil, araçlardan kaynaklanır.

[Şehirler] banliyölere benzemez, sadece daha yoğundur. Kasabalardan ve banliyölerden temel olarak farklıdırlar ve bunlardan biri şehirlerin tanımı gereği yabancılarla dolu olmasıdır.

Herkes, çok sayıda insanın şehir şehirlerinde yoğunlaştığının farkındadır ve eğer yapmasalardı, hiçbir şey ifade edecek bir şehir merkezi olmayacağının farkındadır - kesinlikle çok fazla şehir çeşitliliğine sahip bir şehir merkezi olmayacağının farkındadır.

İnsan olmanın kendisi zordur ve bu nedenle her türlü yerleşimin (rüya şehirler hariç) sorunları vardır. Büyük şehirler bollukta zorluk çekerler, çünkü bolca insanları vardır.

Akademik kuruluştan bağımsız olduğum için çok minnettardım. Geleceğimin bu tür insanlara ve bu tür kararlara bağlı olmasının ne kadar korkunç olacağını düşündüm.

Şehirlerin aşınması mı yoksa otomobillerin yıpranması mı?